ÇUI QUI L'DIT, C'EST ÇUI QU' Y EST !

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BONNE NOUVELLE !

Les députés votent l'obligation de caméras dans les abattoirs à partir de 2018 Bêtes mal étourdies, accrochées vivantes… Les images chocs diffusées début 2016 par l'association L214 avaient suscité beaucoup d'émotion et entraîné un plan gouvernemental en faveur du bien-être animal. Jeudi soir, les députés ont décidé d'aller plus loin en votant de façon inattendue l'obligation d'installer des caméras de surveillance dans les abattoirs à partir de 2018, souhaitée par les radicaux de gauche et les associations de protection animale. Malgré l'opposition de quelques députés de droite et du centre, qui pronostiquent déjà que « les petits abattoirs disparaîtront » compte tenu de cette nouvelle charge, la mesure a en effet été largement adoptée, par 28 voix contre 4. Expérimentation Les députés avaient mis cette question au cœur d'une commission d'enquête, dont a découlé une proposition de loi portée par Olivier Falorni (DVG) et son groupe des radicaux de gauche, comprenant cette mesure phare sur les caméras dans les abattoirs. À partir du 1er janvier 2018, et à l'issue d'une expérimentation, « des caméras (seront) installées dans tous les lieux d'acheminement, d'hébergement, d'immobilisation, d'étourdissement, d'abattage et de mise à mort des animaux », stipule la disposition adoptée, à laquelle se sont finalement ralliés les socialistes et le gouvernement. Source : http://www.assemblee-nationale.fr/14/propositions/pion4203.asp

PARCE QUE LES CHEVAUX NE VOTENT PAS...

Aujourd'hui 12 janvier, une proposition de loi est débattue à l’Assemblée nationale pour encadrer plus strictement les conditions d’abattage. Elle fait suite aux nombreuses images choquantes diffusées par des associations pour dénoncer les maltraitances animales avant l'abattage. A cela s'ajoutent des centaines de juments gestantes qui sont harnachées à des pompes qui leur ponctionnent le sang, jusqu’à ce que certaines d’entre elles, épuisées, s’effondrent et meurent. Cette torture de chevaux à grande échelle est motivée par la demande de compagnies pharmaceutiques européennes qui utilisent leur sang pour doper l’élevage industriel !

L’installation de caméras de contrôle dans les abattoirs a été rejetée par la Commission des affaires économiques en décembre, mais cette proposition cruciale sera réintroduite sous forme d’amendement par le député PRG Olivier Falorni, député de Charente-Maritime.

J'ai écrit aux députés de l'Oise pour leur demander s'ils voteront l'amendement FALORNI :

De : Jean-Noël Wallemacq [mailto:jean-noel.wallemacq@wanadoo.fr] 
Envoyé : mardi 10 janvier 2017 16:29
À : pcarvalho@assemblee-nationale.fr; ecourtial@assemblee-nationale.fr; odassault@assemblee-nationale.fr; ldegauchy@assemblee-nationale.fr; mfrancaix@assemblee-nationale.fr; jfmancel@assemblee-nationale.fr; ewoerth@assemblee-nationale.fr
Objet : Loi Falorni : soutenez les amendements visant à réduire la souffrance des animaux

Chers députés de l'Oise,

La violence subie par les animaux dans les abattoirs a suscité de nombreux scandales ces derniers mois. L'indignation de l'opinion a conduit à la création d'une commission d'enquête parlementaire sur les conditions d'abattage. Son président, le député Olivier Falorni, a ensuite déposé une  proposition de loi visant à améliorer les contrôles et la transparence des abattoirs. En commission, ce texte s'est vu amputé de ses deux mesures phares : le contrôle vidéo et un droit de visite inopinée pour les parlementaires.

Jeudi 12 janvier, lors de l'examen en séance publique, plusieurs députés soutiendront des amendements rétablissant ces mesures et en proposant d'autres comme l'interdiction de l'abattage des animaux gestants ou l'interdiction de l'usage du CO2 pour étourdir les cochons. En tant que parlementaire, vous pouvez voter pour ces amendements. Je me joins à L214 pour vous prier d'agir dans le sens d'une meilleure prise en compte des animaux.

Dans l'attente de vous lire, je vous prie d'agréer l'assurance de ma considération distinguée.

Jean-Noël Wallemacq – Oise

Seul Lucien DEGAUCHY,  député LR de la 5ème circonscription de l'Oise m'a répondu.:

Cher Monsieur,

Je soutiens les amendements de Monsieur FALORNI

Je vous assure de mes sentiments les meilleurs

Lucien DEGAUCHY, député de l'Oise.

Eric Woerth, qui semble être plus souvent dans les colonnes de "Vivre à Nanteuil" que prompt à répondre à ses électeurs sans particule, est pourtant maire de la Cité du cheval, et, à ce titre, concerné par le cauchemar qu'endurent au quotidien les animaux, y compris les chevaux.
Mais ceux-ci ne votent pas...

JN WALLEMACQ

CE PAVÉ, C'EST DU LOURD !

Le coût du CICE c’est, pour cette année :

7,3 fois le budget de l’ « Agriculture, alimentation, forêt et affaires rurales » (2,7 milliards).

7,3 fois aussi le budget de la « Culture » (2,7 milliards).

2 fois le budget de l’ « Ecologie, développement et mobilité durables » (9,1 milliards).

2,4 fois le budget de la « Justice » (8,2 milliards).

33,3 fois le budget de « Sport, jeunesse et vie associative » (0,6 milliard).

36 fois le budget des « Médias, livres et industries culturelles ».

50 % du budget de la « Défense » (39,6 milliards).

30 % du budget de l’ « Enseignement scolaire » (67 milliards).

Vous le pigez, désormais, que c’est du lourd, ces vingt milliards ? Que ça peut rebattre les cartes complètement ? Qu’un gouvernement qui dirait : « Bam, notre priorité, c’est l’Ecologie », d’un coup d’un seul, il pourrait en tripler le budget, avec ces vingt milliards… et avec des effets sans doute plus significatifs sur l’emploi !

A COMPARER AVEC CE QUE LES GRANDES ENTREPRISES ONT FAIT AVEC CES MILLIONS D'EUROS DONNES SANS CONTREPARTIE

Ainsi, par exemple, de Carrefour (le premier bénéficiaire privé, derrière La Poste et la SNCF) : 120 millions de CICE. De quoi soutenir l’envolée des dividendes : + 25 % depuis 2012, 517 millions d’€, soit 62 % des bénéfices. De quoi aider aussi un nécessiteux, le PDG, dont le salaire double, de 3,7 à 7 millions d’€.

Ainsi, également, de Casino, qui touche 97 millions de CICE et qui réduit ses « frais de personnel » d’à peu près autant. Tandis que la « rémunération des dirigeants », elle, ne connaît pas la crise : +12,5 % entre 2014 et 2015.

Ainsi, enfin, pour conclure le tiercé de la grand distrib’, de Auchan : 88 millions d’€ de CICE. Les dividendes versés à la famille Mulliez ont quasiment triplé : 200 millions en 2015, contre 67 en 2014.

Sources : #3 Le Bulletin de François Ruffin : Leparmentier, photographier le travail, Sapin & député

Les Echos, journal patronal ; http://www.lesechos.fr/09/01/2017/LesEchos/22357-324-ECH_7---le-taux-du-cice.htm?texte=cice

De plus, le taux d'imposition sur les sociétés (qui était de 50% en 1985), et qui ne sera plus que de 28 % en 2017 (Merci qui ?)

Et pendant ce temps, baisse des dotations aux collectivités territoriales, d'où baisse des ressources communales (pas grave quand on ne fait rien...), baisse des subventions aux associations...

ET LE TRAIN...

La desserte ferroviaire, version XXI° siècle.

Le communiqué de la SNCF retranscrit dans le dernier bulletin municipal de Nanteuil, annonce les modifications d’horaires des trains et le Transilien « renforce sa desserte en ajoutant en semaine 3 trains au service actuel. ».

Nous comprenons tous « plus de trains ». Or une analyse précise donne une autre conclusion.

Certes le « Transilien » supprime les correspondances à Mitry aux heures creuses. Il y a une desserte supplémentaire le matin vers Paris et un train permet d’arriver le dimanche vers l’heure du déjeuner. Ce sont des bénéfices. 

Mais, tout cumulé, TER et « Transilien », il n’y a pas plus de desserte,  au mieux le nombre  est maintenu et le dimanche,  elles sont réduites à BILAN NEGATIF.

Les dessertes :

De Nanteuil vers Paris : 16 en semaine, 10 le samedi, (nombre maintenu) …. et 6 le dimanche, c’est à dire : – 4.

En provenance de Paris, de Nanteuil à Crépy : 18 en semaine, 10 le samedi, (nombre maintenu), et 7 le dimanche, c’est à dire : + 1.

La répartition des horaires a changé, quelles sont les incidences pour les usagers ?

-          Vers Paris : l’amplitude de 3h est maintenue dans l’après midi, le train de 21h23 est supprimé.

à Il faudra donc quitter Crépy à 20h12 pour prétendre rentrer chez soi à Nanteuil en train. Dommage … le centre aquatique ferme à 21h00, voire à 22h00 les mardi, la séance de cinéma de 18h30 ou 19h00 s’achève après le départ de ce train.

-          De Paris vers Nanteuil : une desserte de plus le matin, la suppression du TER de 14h46, le maintien du nombre de desserte en après-midi et en début de soirée, avec une régularité de 30 minutes, le report du train de 20h49 de 23 minutes.

Des inconvénients encore : Le train de 14h46 permettait aux salariés en horaires décalés (tôt le matin comme les services hospitaliers) de rentrer sans attendre le milieu de l’après-midi. Il paraitrait qu’une analyse était en cours avec la Région Hauts-de-France pour réinjecter les 2 arrêts Plessis et Nanteuil sur le train de 14H31 au départ de Paris du Lundi au Samedi. Or cela n’a pas été suivi d’effet dans la nouvelle grille des horaires

Comme celui de 20h49, il offrait aussi aux voyageurs au long cours d’éviter une attente supplémentaire dans une gare dépourvue de sièges.

Nanteuil, jamais contents me direz-vous ! D’autres sont plus à plaindre : les gares de Compans, Thieux – Nantouillet et Ormoy Villers sont différemment desservies le matin : 2 dessertes ajoutées plus tôt le matin. Mais moins de dessertes aux heures de pointes et en fin de journée.

A l’heure où la qualité de l’air occupe tous les media, accompagnée de campagnes recommandant d’utiliser les transports en commun, quand les métropoles engagent des mesures de restriction de la circulation, la SNCF choisit de réduire les dessertes en annonçant le contraire.

Quels sont les arguments qui soutiennent cette logique peu rationnelle ?

1 - La course à la rentabilité ?

Impitoyable, occulterait-elle l’alternative d’un réseau ferroviaire optimisé ?

On peut en douter par l’exemple du TER de 14h46 de Pais à Laon qui a purement disparu. D’expérience, il était complet au point d’y voyager debout depuis Paris.

2 – Les luttes entre les régions et la fusion des régions ?

Les Hauts de France affrètent les TER, le STIF (Ile de France) et est opérateur de la Ligne K, une querelle dont les seules victimes seraient les usagers, et pourquoi ?

Le CORETER remplace les anciens comités de lignes des anciennes régions.

Lors de la dernière réunion à LAON le 21 Novembre 2016, il n’y avait aucun représentant de la commune de Nanteuil-le-Haudouin pour défendre nos intérêts. Les usagers étaient seuls à s’interroger et à regretter la suppression des dessertes de Nanteuil-le-Haudouin et du Plessis-Belleville par les TER. Plus grave, la ligne Laon-Paris semblerait menacée à cause de la mauvaise qualité des infrastructures, même si le directeur adjoint du TER, M. Normant « confirme que le service ferroviaire en Picardie n’est pas à la hauteur des attentes ».

- La particularité de la ligne K qui dessert au-delà de la frontière de l’Ile de France, pèserait-elle dans les choix des nouveaux horaires ?

La faible densité de population de l’ancienne Picardie face au Nord-Pas de Calais serait-elle l’argument d’une politique des transports distendue dans les zones diffuses pour privilégier les zones denses (440 trains en Picardie pour 790 en Nord Pas-de-Calais). Aurions-nous perdu égalité de traitement des citoyens dans un territoire régional, alors même qu’il est dirigé par les mêmes familles politiques ?

3 - La réorganisation du travail ?

Les plages usuelles du travail : 8h30-18h30 sont privilégiées au détriment des horaires décalés ; un anachronisme à l’heure des contrats à temps partiel, aux césures journalières, à la mobilité grignotant sur la sédentarité.

Rien n’est fait pour faciliter les déplacements de transport en commun d’un bout à l’autre de la chaine des déplacements. Si attraper un train dans une gare parisienne tôt le matin est envisageable, revenir reste aléatoire, sans parler des conditions d’attente, des retards et des annulations, qui sont malheureusement la réalité quotidienne face à l’affichage flatteur de la communication de la SNCF. La SNCF traite mal ses usagers, alors même qu’elle les appelle des clients ! En 2012, elle luttait contre les « petites incivilités ». En 2017 demandons la suppression des « petits  retards ».  

Et pendant que nous y sommes, réclamons que Nanteuil-le-Haudouin soit correctement orthographié sur le site du Transilien et que les jours d’ouvertures de la gare soient justes. 

Réclamons un réel accroissement des transports ferroviaires avec une politique tarifaire accessible qui ne soit plus une jungle incompréhensible qui favorise tous les excès.  

Les associations prennent le relais de la municipalité

Pas de réveillon de la St-Sylvestre en 2016, pour cause de salle soi-disant indisponible. La municipalité avait en effet bloqué la Maison du Temps Libre, sans intention d'organiser quoi que ce soit, au grand dam des associations, qui se sont rattrapées en 2017.

Excellente ambiance pour les 120 convives qui se sont séparés vers cinq heures du matin, après avoir échangé les voeux en se donnant rendez-vous à l'année prochaine.

Merci aux associations Centre Social Rural, Culture et Loisirs, et ARAC pour une organisation sans faille

C'est beau, Nanteuil...

De la part des élus de l'Opposition